รีวิวสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า MEEPO V5 – แกะกล่อง แยกชิ้นส่วน แกะเครื่อง ดูคุณสมบัติและทดสอบประสิทธิภาพ

เราได้รับสเก็ตบอร์ดไฟฟ้ารุ่น MEEPO V5 มารีวิว ตอนแรกก็คิดว่าจะข้ามไป เพราะเท่าที่ดูหัวข้อไม่ค่อยเกี่ยวกับที่ CNX Software นำเสนอในส่วนใหญ่ แต่พอเห็นภาพที่มีน็อตที่สามารถแกะเครื่องดูข้างในได้ก็เลยตัดสินใจรีวิว โดยจะเริ่มจากการแกะกล่อง ดูฟีเจอร์ของตัวเครื่อง แล้วก็ทดสอบประสิทธิภาพการใช้งาน

MEEPO V5 electric skateboard review

พัสดุขนาดใหญ่และยาวกว่าที่เราคาดไว้

Meepo V5 electric skateboard package suthinee

เพราะมีสองกล่อง: หนึ่งกล่องสำหรับสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า และสําหรับหมวกกันน็อค สเก็ตบอร์ดยังค่อนข้างใหญ่และหนักกว่า (8 กก.) ขนาดใหญ่กว่าสเก็ตบอร์ดที่เราเคยเล่นตอนเด็กๆ คุณภาพแข็งแรง ที่เห็นมีรอยบนสเก็ตบอร์ดและฝุ่นบนล้อเพราะเราลองเล่นก่อนถ่ายรูป

Meepo V5 electric skateboard unboxing

อุปกรณ์เสริมประกอบด้วย ที่ชาร์จ 42V/1.5A พร้อมสายไฟ, รีโมทคอนโทรล M6C, สาย USB-C สําหรับชาร์จรีโมทคอนโทรล และ T-tool สำหรับซ่อมบำรุง เช่นเข้าถึงช่องใส่แบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีสติกเกอร์เตือนและคู่มือผู้ใช้เป็นภาษาอังกฤษพร้อมคําแนะนําด้านความปลอดภัยพื้นฐานการเล่น คําอธิบายสเก็ตบอร์ด และคู่มือสําหรับรีโมทคอนโทรล

MEEPO V5 wireless controller power supply

ด้านล่างมีช่องสองช่อง หนึ่งช่องสำหรับตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ซ้าย) และอีกช่องหนึ่งสำหรับแบตเตอรี่ (ขวา) ล้อแต่ละคู่ติดกับเพลา 45 องศา

Bottom side MEEPO V5 electric skateboard

สเปคจากผู้ผลิต

  • ระยะทางที่วิ่งได้ – 18 กม.
  • ความเร็วสูงสุด – 45 กม./ชม. (28 ไมล์ต่อชั่วโมง)
  • กําลังมอเตอร์ – 2x 500 วัตต์
  • แผ่นบอร์ด – ไม้เมเปิ้ลแคนาดา 8 ชั้น
  • ความสามารถในการไต่ทางลาดชัน – 18% / 10°
  • แกนล้อ – รถบรรทุกเครื่องทําลายเอกสารรุ่นที่ 5 45°
  • ล้อ – ขนาด 90×60 มม., ความแข็ง 78A
  • ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) – LY-FOC 24H
  • บันทึกน้ำหนักสูงสุด – 150 กก.
  • แบตเตอรี่
    • ความจุ 144Wh
    • เวลาในการชาร์จ – 2.8 ชั่วโมง
  • ขนาดตัวเครื่อง – 968 x 282 x 144 มม.
  • น้ําหนักตัวเครื่อง – 8 กก.
  • ระดับการกันน้ำ – IPX5

การแยกชิ้นส่วนสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า MEEPO V5

เริ่มแกะดูจากภายใน ไม่น่ายากเกินไปเนื่องจากมีน็อตและสกรู

MEEPO V5 motor control board

เราใช้ T-tool ที่ให้มาดูภายในตัวเครื่อง ตามภาพด้านล่างโดยมีส่วนคล้ายประแจหกเหลี่ยมอยู่ด้านบน และเป็นรูปตัว T ของเครื่องมือสเก็ตบอร์ดอยู่ด้านล่าง

method to remove screws

เมื่อแกะออกมาจะเห็นตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ที่มีป้ายระบุว่า “FOC Sinusoidal Wave ESC เหมาะสำหรับ V5/MINI5 Series” รองรับแรงดันไฟฟ้า 10S/36V และกระแสไฟฟ้า 2x 12A หรือประมาณ 432Wวัตต์ต่อข้าง ถือว่าใกล้เคียงกับ 500W x2 ที่ระบุไว้

sinusoidal wave Electronic Speed Controller

ถอดสกรูออกเพียงไม่กี่อันก็สามารถถอดฝาครอบออกได้

ESC internals

ESC ถูกเคลือบด้วยเรซินสีดำ ทำให้ไม่สามารถตรวจสอบแผงวงจรได้ อย่างไรก็ตามเราเห็นขั้วต่อแบตเตอรี่สีเหลือง, สายไฟที่ไปยังล้อหลังทั้งสองข้าง, ตัวเก็บประจุ 470 ไมโครฟารัดสองตัว, สายอากาศสีดำ และขั้วต่อ 4 พินที่ใช้สำหรับดีบักหรือแฟลชเฟิร์มแวร์

ตรวจสอบช่องใส่แบตเตอรี่

Teardown battery compartment

มีแค่แบตเตอรี่ภายใน, สายเคเบิลที่เกี่ยวข้อง และไม่มีอะไรอื่นอีก

MEEPO V5 battery

รุ่น C540-A1-10S2P มีสเปคดังนี้ แรงดันไฟฟ้าโดยประมาณ 36 โวลต์, ความจุ 4,000 mAh (144Wh), ขนาด 154 x 101 x 42 มิลลิเมตร, และน้ำหนัก 980 กรัมMEEPO V5 4000mAh battery

ถอดล้อหน้าออกได้ แต่เป็นเพียงล้อที่ไม่ถูกมอเตอร์หมุน (ล้อหมุนอิสระ) จึงไม่มีอะไรให้ดูมากนักMEEPO V5 Front Wheel Teardown

ล้อด้านหลังเป็นล้อที่มอเตอร์หมุนหลัก ถูกยึดเข้ากับสเก็ตบอร์ดด้วยกลไกการยึดที่คล้ายกัน

MEEPO V5 rear wheels teardown

เราพยายามถอดล้อที่มีมอเตอร์ออกโดยคลายสลักตรงกลางล้อและน็อตห้าตัว และทำให้สามารถถอดส่วนด้านนอกของล้อออกได้

MEEPO V5 motorised wheel teardown

ไม่สามารถถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกได้ เพราะมันถูกน็อตแบบพิเศษยึดไว้ ซึ่งเราไม่มีไขควงที่ใช้กับน็อตเหล่านั้น

motorized wheels

ประกอบสเก็ตบอร์ดขึ้นใหม่หลังจากนั้น ส่วนสำคัญคือจัดตำแหน่งแผ่นกันน้ำของช่องแบตเตอรี่และ ESC ให้ตรงและให้หยุดขันสกรูเมื่อเริ่มรู้สึกถึงแรงต้าน ถ้าขันต่อไปสกรูอาจทะลุผ่านแผ่นไม้ของบอร์ดได้

ตอนนี้มาแกะรีโมต MEEPO M6C กันต่อ โดยเราจะต้องคลายน็อตทั้งหมด 5 ตัวดังรูป

MEEPO M6C Remote

มีแบตเตอรี่ขนาด 3.7V/800mAh, เสาอากาศ PCB, พอร์ตชาร์จแบบ USB-C และสวิตช์แบบหมุน (thumbwheel) พร้อมสปริง สวิตช์แบบหมุนนี้ไม่ได้ยึดติดกับแผงวงจรโดยตรง

แต่ใช้แม่เหล็กสองตัวในการบอกตำแหน่งแทน

MEEPO M6C Remote teardown

ซิลค์สกรีนบนแผงวงจรระบุว่า “SZ01–TFT00147-M6C-V2.2” และแผงวงจรนี้ผลิตโดยบริษัท LINGYITECH หรือเรียกสั้นๆว่า LY TECH ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่ผลิต ESC ให้กับ MEEPO V5 ตามที่ระบุไว้ในคู่มือ

เราดูด้านบนของแผงวงจรได้โดยการถอดน็อตออกอีกไม่กี่ตัว

XCKJ3632E board

จากด้านซ้ายไปขวา, เรามีการออกแบบเสาอากาศแบบ PCB สำหรับแม่เหล็กของวงล้อควบคุม (thumbwheel), จอแสดงผลสี, ปุ่มกดสองปุ่ม และมอเตอร์สั่นอยู่บนบอร์ด ตัวไมโครคอนโทรลเลอร์มีป้ายระบุว่า “XCKJ3632E” แต่ไม่มีข้อมูลสาธารณะบนอินเทอร์เน็ต

คุณสมบัติ MEEPO V5 และการทดสอบประสิทธิภาพ

กดเปิดสเก็ตบอร์ดโดยกดปุ่มเปิดปิด ครั้งแรก, กดค้าง 7 วินาทีเพื่อเข้าสู่โหมดการเชื่อมต่อ กดปุ่ม POWER บนรีโมท 3 วินาที จากนั้นกดปุ่ม FUNCTION และ POWER ในเวลาเดียวกันสําหรับการเชื่อมต่อ รีโมทของเราถูกไว้ชื่อมต่อไว้แล้ว ดังนั้นฉันจึงไม่ต้องทําตามขั้นตอนนั้น

MEEPO V5 electric skateboard turn on

MEEPO M6C remote on

สามารถสลับเกียร์ระหว่าง 1-4 โดยการกดปุ่ม FUNCTION สองครั้งติดกัน หมายเลขเกียร์และสีจะเปลี่ยนไป ในครั้งแรกที่ใช้งานควรลองเล่นสเก็ตบอร์ดโดยใช้เกียร์ 1 เพื่อความปลอดภัย

MEEPO V5 Gear Selection

เลื่อนสวิตช์แบบหมุน (thumbwheel) ไปข้างหน้าคือการเบรก และเมื่อต้องการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าให้เลื่อนมาทางด้านหลัง (สำหรับคนที่ถนัดมือขวาจะใช้การจับในอีกลักษณะหนึ่ง) และเมื่อทำการเบรกจะมีสัญลักษณ์การจอดขึ้นบนหน้าจอ

MEEPO V5 brake parking mode

เมื่อเลื่อนสวิตช์แบบหมุน (thumbwheel) มาด้านหลัง สเก็ตบอร์ดจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง ขึ้นอยู่กับทิศทางที่เลือกไว้ โดยผู้พูดได้ทดสอบความเร็วสูงสุดของแต่ละเกียร์โดยการวางสเก็ตบอร์ดไว้บนเก้าอี้ (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก) ได้

  • เกียร์ 1 7 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 11 กม./ชม.
  • เกียร์ 2 11 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 18 กม./ชม.
  • เกียร์ 3 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 32 กม./ชม.
  • เกียร์ 4 29 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 46 กม./ชม.

MEEPO V5 Gear Max Speed

ยังมีโหมดควบคุมความเร็วคงที่ (Cruise Control) สามารถใช้งานควบคุมได้โดยกดปุ่มเปิด/ปิดขณะเร่งความเร็ว

MEEPO V5 cruise control mode

ทดลองแบบสั้นๆของโหมดความเร็วคงที่ (Cruise Control) ในเกียร์ 1

เราทดสอบทั้งหมดในโหมด mph (ไมล์ต่อชั่วโมง) ในตอนท้ายของรีวิวเราสังเกตเห็นว่ารีโมตมีโหมด adjustable parameter ให้ผู้ใช้สลับไปใช้โหมด kph (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และปรับตั้งค่าต่าง ๆ ของแต่ละเกียร์ โหมดนี้ต้องปิดรีโมตก่อนจากนั้นกดปุ่ม FUNCTION ค้างไว้แล้วกดปุ่ม POWER เพื่อเปิดรีโมตขึ้นมาอีกครั้ง เท่านี้ก็สามารถสลับเป็นโหมด kph (กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

MEEPO V5 switch to kph

ดูพารามิเตอร์อื่นๆ ทั้งหมดด้านล่าง ความถี่วิทยุถูกตั้งค่าเป็นค่าเริ่มต้น 2402 MHz

MEEPO M6C adjutable parameters

หลังจากบันทึกและรีสตาร์ทรีโมทคอนโทรลแล้ว ก็จะแสดงค่า kph ขึ้นมา

MEEPO M6C kph display

เราทดสอบสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า MEEPO V5 บนถนน ตอนแรกไม่มีน้ำหนักอยู่บนสเก็ตบอร์ดในเกียร์สูง (3/4) ล้อจะหมุนลื่นมากและสเก็ตบอร์ดจะไม่สามารถควบคุมได้แบบในหนังฮอลลีวูด แต่ตอนจบไม่มีการระเบิด ดังนั้นเราจึงใช้น้ำหนักประมาณ 14 กิโลกรัมตามที่แสดงในรูปด้านล่าง

MEEPO V5 electric skateboard speed test

เราเร่งความเร็วจากวัตถุหยุดนิ่ง ทดลองใช้เกียร์ 1-4 และบันทึกเหตุการณ์ไว้ในวิดีโอด้านล่าง

สลับโหมดเดินหน้าและถอยหลังได้ด้วยการกดปุ่ม POWER บนรีโมตสองครั้งติดกัน ตามทฤษฎีผู้ใช้ยังสามารถเบรกได้โดยกดเบรกค้างไว้แล้วกดปุ่ม FUNCTION หนึ่งครั้ง แต่ในกรณีนี้มันไม่ทำงาน ซึ่งเราไม่แน่ใจว่ามีอะไรผิดปกติ

เนื่องจากทางผู้รีวิวไม่ถนัดกีฬาที่ต้องใช้การทรงตัวจึงให้ฉันซึ่งเล่นโรลเลอร์เบลดได้ดี ลองเล่นสเกตบอร์ดไฟฟ้า MEEPO V5

Kuljira skateboard riding

ภายในเวลาไม่กี่นาที ฉันสามารถเล่นสเก็ตบอร์ดเป็นเส้นตรงด้วยเกียร์ 1 ด้วยความเร็วประมาณ 5 กม./ชม. และใช้เวลาอีกไม่กี่นาทีในการเลี้ยวอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องฝึกเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความมั่นใจและความเร็วขึ้น แต่เราต้องหยุดเมื่อฝนเริ่มตก

ขอขอบคุณ MEEPO ที่ส่งสเก็ตบอร์ดไฟฟ้ารุ่น V5 มาให้รีวิว สามารถซื้อได้ราคา $379 (~12,400฿) บน Amazon และสามารถซื้อได้บนของเว็บไซต์ของบริษัทในราคาเดียวกัน ชื่อรุ่นว่า “MEEPO M1”

แปลจากบทความ : MEEPO V5 electric skateboard review – Unboxing, teardown, features and performance testing

Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
โฆษณา